Αναφορά πελάτη: Εκατό τοις εκατό

Ο Michael Schreiner είναι οδηγός μετρό στη εταιρεία τραμ της Στουτγκάρδης εδώ και 17 χρόνια. Η δουλειά των ονείρων του. Δεν είναι περίεργο που ακόμη και στον ελεύθερο χρόνο του, όλα περιστρέφονται γύρω από οχήματα με κινητήρα. Τα μηχανήματα κοπής γκαζόν και τα παλιά τρακτέρ είναι το άλλο του πάθος, μαζί με το πάθος του για το μετρό.

"Διασκεδάζω με την παλιά και τη σύγχρονη τεχνολογία. Οι σιδηρόδρομοι με έχουν ενδιαφέρει και με έχουν γοητεύσει πάντα. Γι' αυτό μεταπήδησα στο τραμ της Στουτγκάρδης πριν από περίπου είκοσι χρόνια, όπου αρχικά εργαζόμουν ως οδηγός λεωφορείου. Μετά από μια μεταεκπαίδευση, άρχισα να εργάζομαι στους σιδηροδρόμους. Είμαι οδηγός μετρό εδώ και 17 χρόνια τώρα. Και ακόμα απολαμβάνω να πάω στη δουλειά κάθε μέρα - η οδήγηση του μετρό είναι η δουλειά των ονείρων μου", λέει ο εκπαιδευμένος χειριστής φρεζών και τορνών CNC. Όσο πολύ και αν του αρέσει η δουλειά του, απολαμβάνει ακόμα τον ελεύθερο χρόνο του, τον οποίο περνά κυρίως σε εξωτερικούς χώρους στη φύση. "Είναι μια καλή ισορροπία. Κάνω ξυλεία, εργάζομαι στα παλιά μου τρακτέρ ή φροντίζω τα λιβάδια μου."

Η αξία επανπώλησης είναι απόλυτα ενδιαφέρουσα

"Παλιότερα, κοπούσαμε τους οπωρώνες μας με ένα μηχάνημα κοπής με ράβδο. Αλλά ποτέ δεν μου άρεσε το πρότυπο κοπής. Το γκαζόν που είχε κοπεί την άνοιξη ήταν ακόμα εκεί όταν έγινε η δεύτερη κοπή το φθινόπωρο και δεν είχε πραγματικά σαπίσει. Όταν το μηχάνημα κοπής με ράβδο χάλασε ξανά, ρώτησα τον τοπικό αντιπρόσωπο αν υπήρχε μια εναλλακτική λύση. Τότε μου πρότεινε μια δοκιμαστική οδήγηση με ένα AS 910/2 Enduro. Τα μηχανήματα κοπής γκαζόν της AS ήταν καινούρια στην αγορά εκείνη την εποχή. Η δοκιμαστική οδήγηση με έπεισε και αγόρασα αμέσως ένα."

Αυτό ήταν το 2001 και στο μεταξύ ο Michael Schreiner χρησιμοποιεί το όγδοο μηχάνημα κοπής γκαζόν από την AS-Motor. "Αντικαθιστώ το μηχάνημα κοπής μου κάθε δύο χρόνια με περίπου 300 ώρες λειτουργίας. Τότε έχω πάντα το τελευταίο μοντέλο και η αξία επανπώλησης είναι απόλυτα ενδιαφέρουσα. Τα χρησιμοποιημένα μηχανήματα κοπής μου πρακτικά μου τα αρπάζουν από τα χέρια", λέει ο Σουάβος, που κατάγεται αρχικά από την Έσση. Ο λόγος για αυτό είναι σίγουρα και ότι ο 54χρονος δίνει μεγάλη σημασία στη φροντίδα των μηχανημάτων του: Μετά από κάθε χρήση, το μηχάνημα κοπής απελευθερώνεται από το γκαζόν και καθαρίζεται με ένα ξύλινο ξύστρα και μετά τη σεζόν καθαρίζεται πλήρως με νερό και χειμωνιάζει.

Μετά από επτά μηχανήματα κοπής γκαζόν, ο 54χρονος χρησιμοποιεί το πρώτο του μηχάνημα κοπής με φλαίλ από την αρχή του έτους, ένα AS 1040 YAK 4WD. "Το YAK με πείθει κυρίως με την τεράστια απόδοση επιφάνειας του. Μπορώ να οδηγήσω το YAK οπουδήποτε. Είτε στη μέση μαύρων βατόμουρων ύψους πέντε μέτρων είτε σε πλαγιές όπου χρειάζεσαι ένα γκάτζο στα πόδια. Το Yak οδηγεί με πλήρη ταχύτητα σαν να μην συμβαίνει τίποτα. Και μετά όλα έχουν φύγει."

Η υψηλή ποιότητα πείθει

Ακόμη και όταν πρόκειται για τα μηχανήματα κοπής γκαζόν της AS-Motor γενικά, ο οδηγός μετρό της Στουτγκάρδης είναι ενθουσιασμένος: "Αυτό που μου αρέσει στα μηχανήματα είναι ότι είναι υψηλής ποιότητας. Έρχομαι από τον τομέα της μηχανολογίας και ξέρω πώς πρέπει να επεξεργαστεί κάτι για να είναι υψηλής ποιότητας. Και το αποτέλεσμα ταιριάζει. Τα μηχανήματα κοπής κόβουν με ακρίβεια και πραγματικά καλά." Προσθέτει με ένα χαμόγελο: "Το αποτέλεσμα είναι σαν εμένα, γιατί είμαι εκατό τοις εκατό. Γι' αυτό είμαι σε καλά χέρια με την AS-Motor. Για μένα, δεν υπάρχει τίποτα υψηλότερης ποιότητας σε αυτόν τον τομέα. Για μένα, το AS είναι το Mercedes μεταξύ των μηχανημάτων κοπής γκαζόν."