Η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα: Συμβουλές από τους ειδικούς της AS-Motor για το κούρεμα σε πλαγιές

Σε απότομες πλαγιές απαιτείται αυξημένη προσοχή καθώς υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού αν ο χειριστής γλιστρήσει ή το κοπτήρι αναποδογυρίσει. Οι εργασίες κατεβαίνοντας είναι πιο δύσκολες να πραγματοποιηθούν από τις εργασίες ανεβαίνοντας – ακόμη και αν μπορείτε εύκολα να ανεβείτε την πλαγιά με το κοπτήρι σας, τα πράγματα μπορεί να γίνουν προβληματικά στον δρόμο προς τα κάτω.

Έτσι, η διαδρομή προς τα κάτω πρέπει να έχει σκεφτεί από την αρχή. Σε ορισμένες κλίσεις πρέπει να εργάζεστε μόνο με κοπτήρια που έχουν τόσο πρόωση όσο και φρένο. Οι συσκευές AS-Motor είναι εξοπλισμένες με φρένο ασφαλείας, που σημαίνει ότι η απελευθέρωση του μοχλού οδήγησης ενεργοποιεί αυτόματα το φρένο στάθμευσης, φέρνοντας το κοπτήρι σε στάση. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης δεν είναι πολυτέλεια αλλά μάλλον ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας που περιορίζει την ταχύτητα της κίνησης προς τα κάτω.

Ισχύουν ορισμένοι βασικοί κανόνες είτε η περιοχή είναι απότομη είτε επίπεδη: για παράδειγμα, πρέπει πάντα να γίνεται οπτικός έλεγχος πριν ξεκινήσετε ένα κοπτήρι. Ελέγξτε την λεπίδα, τα προστατευτικά υφάσματα ή πλάκες, την κίνηση και τα εξαρτήματα στερέωσης, καθώς και τα καλώδια και τις συνδέσεις καλωδίων για άψογη κατάσταση. Επίσης, ελέγξτε την περιοχή εργασίας σας για ξένα αντικείμενα πριν ξεκινήσετε το κούρεμα. Αφαιρέστε πέτρες, ραβδιά, σύρματα και άλλα αντικείμενα που θα μπορούσαν να εκτοξευτούν από το κοπτήρι. Οι τρύπες, οι πέτρες, οι ρίζες, τα αποχετευτικά χαντάκια κ.λπ. μπορούν να προκαλέσουν ανισορροπία ή σύγκρουση με τις λεπίδες, ειδικά αν το κοπτήρι δεν είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη λεπίδας. Ο χειριστής πρέπει να σημειώνει αυτά τα σημεία και να κουρεύει σε επαρκή απόσταση από αυτά.

Η κλίση και οι συνθήκες του εδάφους είναι σημαντικές κατά το κούρεμα σε πλαγιές. Σήμερα, οι εφαρμογές για smartphones μπορούν εύκολα να προσδιορίσουν την κλίση – σε ένα όριο ανατροπής των 21 βαθμών, ποιος μπορεί να αξιολογήσει με ακρίβεια αν η κλίση είναι 19 ή 23 βαθμοί με το μάτι; Σε κάθε περίπτωση, τα κοπτήρια με καθίσματα θα πρέπει ιδανικά να είναι εξοπλισμένα με μετρητές κλίσης.

Επιπλέον, είναι σημαντικό να αξιολογήσετε την κατάσταση του εδάφους κατά το κούρεμα σε πλαγιές. Η ελάχιστη κάλυψη του εδάφους και το χαλαρό ή υγρό έδαφος αυξάνουν τον κίνδυνο ολίσθησης. Εάν ένα κοπτήρι αρχίσει να ολισθαίνει ή να αναποδογυρίζει, αφήστε αμέσως το κοπτήρι και μην προσπαθήσετε να το σταματήσετε ή να το κρατήσετε. Ο τραυματισμός πρέπει να αποφεύγεται με κάθε κόστος.

Οι ακραίες πλαγιές ξεκινούν από κλίσεις 40 βαθμών. Το περπάτημα γίνεται δύσκολο σε αυτές τις πλαγιές, πόσο μάλλον οι εργασίες κοπής. Ορισμένα αξεσουάρ όπως γεωργικά τακάκια και/ή διδύμους ελαστικούς, αγκάθια και χάλυβινους τροχούς βελτιώνουν την πρόσφυση ενώ τα ταλαντευόμενα ερπυστριοφόρα που κινούνται αναλογικά μεταξύ τους είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά στη διατήρηση της επαφής με το έδαφος σε ακραίες πλαγιές.

Τα εγχειρίδια λειτουργίας καθορίζουν τα ακριβή όρια κλίσης του κατασκευαστή της μηχανής. Η λιπαντική μεμβράνη των κινητήρων 4-χρόνων μπορεί να σπάσει σε ακραίες πλαγιές, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα. Αυτός ο κίνδυνος δεν υπάρχει για τους κινητήρες 2-χρόνων, οι οποίοι είναι ιδανικοί για εργασίες σε ακραίες πλαγιές.

Ένας βασικός κανόνας για το κούρεμα σε μια πλαγιά είναι: γεμίστε το. Εάν το κοπτήρι δεν έχει αντλία καυσίμων, η βενζίνη δεν θα φτάσει πλέον στον κινητήρα σε ορισμένες κλίσεις, κάτι που μπορεί να οδηγήσει στην αυτόματη διακοπή του κινητήρα. Οι κωνικές δεξαμενές καυσίμων είναι πιο κατάλληλες για κεκλιμένες επιφάνειες. Όταν το επίπεδο του υγρού πέσει, η βενζίνη δεν θα φτάσει πλέον στη βρύση καυσίμων σε δεξαμενές που είναι επίπεδες στον πυθμένα. Κατά κανόνα, οι συσκευές AS-Motor είναι εξοπλισμένες με ένα απόθεμα καυσίμων, το οποίο καθιστά δυνατή την ασφαλή οδήγηση εκτός της πλαγιάς και τον ανεφοδιασμό καυσίμων.

Το κοπτήρι πρέπει να βρίσκεται σε μια επίπεδη επιφάνεια κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμων. Επιπλέον, ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει επαρκώς ώστε τα διαρρεόμενα καύσιμα να μην αναφλεγούν αυθόρμητα. Το εγχειρίδιο λειτουργίας καθορίζει πόσο χρόνο χρειάζεται για να κρυώσει ο κινητήρας. Επειδή μπορεί να συμβεί υπερπίεση στη δεξαμενή, το καπάκι της δεξαμενής πρέπει να ανοίγεται αργά και προσεκτικά. Τα μηχανικά φρένα που λειτουργούν σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα είναι σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, ειδικά για τα κοπτήρια με καθίσματα.