Ένας ολοκληρωμένος έλεγχος του εξοπλισμού πριν από την αποθήκευση των μηχανημάτων για τον χειμώνα σκοτώνει τρία πουλιά με μια πέτρα. Πρώτον, τα μηχανήματα καθαρίζονται σωστά και διατηρούνται μόνιμα· δεύτερον, με τον έλεγχο των λειτουργιών εντοπίζονται σφάλματα. Τρίτον, δείχνει πού υπάρχει ανάγκη για δράση ή επισκευή από έναν ειδικό. Ο κύριος στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι οι μηχανοκίνητοι βοηθοί είναι λειτουργικοί και έτοιμοι για χρήση την επόμενη άνοιξη. Η ασφάλεια στην εργασία είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας εδώ. Τα πτερύγια και οι μαστίγες εκτίθενται σε συνεχές υψηλό στρες και φθορά. Με ταχύτητες πτερυγίων που μερικές φορές υπερβαίνουν τα 200 km/h, όλα πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση. Ο έλεγχος του εξοπλισμού συμβάλλει στην παρατεταμένη διάρκεια ζωής ενός μηχανήματος και στην αυξημένη διατήρηση της αξίας του.

Κάθε έλεγχος ξεκινά με τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. Για παράδειγμα, η δυνατότητα τυχαίας εκκίνησης του μηχανήματος πρέπει να εξαλειφθεί πριν από οποιαδήποτε ενέργεια. Για αυτόν τον λόγο, τα κύρια βύσματα πρέπει να αποσυνδεθούν στα ηλεκτρικά μηχανήματα κοπής. Για μηχανήματα με μπαταρία, αφαιρέστε τις μπαταρίες και, εάν είναι απαραίτητο, ενεργοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης ή αφαιρέστε το κλειδί ασφαλείας. Στα μηχανοκίνητα μηχανήματα με εκκίνηση με σχοινί, πρέπει να αφαιρέσετε τον συνδετήρα του μπουζί. Για να είστε στην ασφαλή πλευρά με τα μηχανήματα κοπής με καθίσματα, αφαιρέστε το κλειδί ανάφλεξης και, εάν είναι δυνατόν, αποσυνδέστε την μπαταρία πριν ξεκινήσετε την εργασία στο μηχάνημα. Κλείστε τις βρύσες καυσίμων και τον εξαερισμό της δεξαμενής. Βασικά, πρέπει να διασφαλιστεί καλή εξαερισμός και το μηχάνημα πρέπει να στέκεται με ασφάλεια. Εξασφαλίστε ότι δεν υπάρχουν πηγές ανάφλεξης κοντά και φορέστε γάντια ανθεκτικά σε κοψίματα.

Για να καθαρίσετε το αμάξωμα και το πλαίσιο, πρώτα σαρώστε τη χαλαρή βρωμιά, τη σκόνη, τα φύλλα και τα κλαδιά με μια χειροκίνητη βούρτσα. Η επίμονη βρωμιά μπορεί να αφαιρεθεί με ένα υγρό πανί και ένα ήπιο καθαριστικό μέσο. Ο ειδικός από την AS-Motor επισημαίνει ότι τα αποσυντιθέμενα, υγρά χόρτα και φύλλα είναι ιδιαίτερα διαβρωτικά για τα μέταλλα και τις επιφάνειες. Επομένως, δώστε προσοχή σε σάπια φωλιές σε γωνίες και γωνίες του μηχανήματός σας. Το αμάξωμα μπορεί να καθαριστεί ιδιαίτερα απαλά και αποτελεσματικά με συμπιεσμένο αέρα. Δεν συνιστούμε τη χρήση καθαριστών υψηλής πίεσης, οι οποίοι αφαιρούν το λίπος από ευαίσθητα ρουλεμάν και εξαρτήματα. Τα πρόσθετα καθαρισμού είναι συχνά ιδιαίτερα διαβρωτικά. Το τρεχούμενο νερό από το σωλήνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί αυτού. Ωστόσο, αποφύγετε επίσης τα ευαίσθητα και τα ηλεκτρικά μέρη και μην κατευθύνετε τα πίδακα νερού στα ρουλεμάν.

Τα καλώδια Bowden και τα εξωτερικά τους κελύφη μπορούν να ελεγχθούν κατά τον καθαρισμό του αμαξώματος. Τα σημάδια τριβής, οι πτυχές, οι μώλωπες και τα σπασμένα νήματα εμποδίζουν τη σωστή λειτουργία. Περαιτέρω ζημιές μπορεί επίσης να προκύψουν εάν, για παράδειγμα, ένα συμπλέκτη δεν αποσυνδέει σωστά το κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτόν τον λόγο, δοκιμάστε την κίνηση των καλωδίων και τις τελικές στερεώσεις. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα λιπαντικό σιλικόνης για τη λίπανση των καλωδίων Bowden. Σε αντίθεση με τα έλαια και τα λίπη, η σιλικόνη δεν ρητινώνει και λιγότερη βρωμιά κολλάει πάνω της.

Μετά τον καθαρισμό, όλα τα αρθρώσεις, οι μάνδρες και οι μοχλοί λειτουργίας μπορούν τώρα να λιπαίνονται με ένα πολυλειτουργικό έλαιο χωρίς ρητίνη. Παρακαλώ σημειώστε ότι κανένα λιπαντικό, έλαιο ή κερί δεν πρέπει να πέσει σε ιμάντα κίνησης ή V-ιμάντα, τροχαλίες, τακάκια φρένων ή ξηρούς συμπλέκτες.

Για τον σωστό καθαρισμό, τα μηχανήματα κοπής πρέπει να σηκωθούν, να διπλωθούν ή να γείρουν προς τα πλάγια. Αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα με τα ηλεκτρικά ή τα μηχανήματα κοπής με μπαταρία, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε πλευρά καθώς δεν έχουν λάδι στον κινητήρα. Για κινητήρες εσωτερικής καύσης, παρακαλώ προχωρήστε ως εξής: Κλείστε τη βρύση καυσίμων και τον εξαερισμό της δεξαμενής καυσίμων. Εάν το καπάκι της δεξαμενής διαρρέει, στραγγίξτε το καύσιμο εκ των προτέρων. Μετά την αφαίρεση του φίλτρου αέρα, το μηχάνημα κοπής μπορεί να τοποθετηθεί στην πλευρά του. Παρακαλώ σημειώστε ότι στους κινητήρες 4-χρόνων το περίβλημα του φίλτρου αέρα πρέπει πάντα να βρίσκεται στην κορυφή όταν το μηχάνημα κοπής διπλώνεται προς τα κάτω, δηλαδή πάνω από το κάρτερ. Διαφορετικά, το λάδι του κινητήρα θα τρέξει στο περίβλημα του φίλτρου αέρα και θα μολύνει τον αγωγό εισαγωγής και το φίλτρο αέρα.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν στήριγματα εξυπηρέτησης για να γείρετε με ασφάλεια ένα μηχάνημα κοπής με κάθισμα. Αυτά είναι διαθέσιμα από εξειδικευμένους προμηθευτές. Διαφορετικά, το μηχάνημα μπορεί να οδηγηθεί σε ράμπες για να γίνει προσβάσιμο από κάτω. Ασφαλίστε το μηχάνημα κοπής με κάθισμα ώστε να μην κυλήσει μακριά ή να πέσει.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό του τμήματος κοπής. Παρακαλώ δώστε προσοχή στα αιχμηρά εργαλεία κοπής. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού εδώ. Είναι καλύτερο να καθαρίζετε τα μηχανήματα κοπής και τα καλύμματα κοπής αμέσως μετά τη τελευταία χρήση, καθώς τα υπολείμματα χόρτου που προσκολλώνται σε αυτά θα είναι ακόμα υγρά. Χρησιμοποιήστε εργαλεία κατασκευασμένα από ξύλο ή πλαστικό για ξύσιμο, ώστε να μην καταστρέφετε περιττά τις επικαλυμμένες επιφάνειες.

Παρά το γεγονός ότι η χρήση ενός καθαριστή υψηλής πίεσης δεν συνιστάται, μπορεί να κάνει την εργασία πολύ πιο εύκολη κατά τον καθαρισμό του τμήματος κοπής. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να παρατηρηθούν οι ακόλουθες οδηγίες: Χρησιμοποιήστε το μόνο για να καθαρίσετε τις μεταλλικές ή αλουμινένιες επιφάνειες στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του μηχανήματος κοπής και μην χρησιμοποιείτε πρόσθετα καθαρισμού. Αποφύγετε τα ρουλεμάν των λεπίδων, τον στροφαλοφόρο άξονα και τον συμπλέκτη των λεπίδων κατά την εργασία με το πλυστικό πίεσης και διατηρήστε μια απόσταση ακροφυσίου 20-30 cm. Μετά από ένα υγρό πλύσιμο είναι ευεργετικό να τρέξετε το μηχάνημα για λίγο. Τα υπολείμματα νερού θα πετάξουν από τα κινούμενα μέρη ή θα εκτοπιστούν από τη ροή του αέρα.

Τα καλά νέα για όλους τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών ή γκαζονοκοπτικών με μπαταρία είναι ότι οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι συνήθως χωρίς συντήρηση. Μόνο περιστασιακά χρειάζεται να καθαρίζονται τα φίλτρα αέρα.

Στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, από την άλλη πλευρά, πρέπει να εργαστείτε σε μια σειρά σημείων. Ξεκινάμε με το φίλτρο αέρα. Αυτό αφαιρείται και στη συνέχεια ελέγχεται για ακαθαρσίες. Η ξηρή σκόνη, οι σπόροι φυτών και τα ξένα αντικείμενα μπορούν να αφαιρεθούν με ελαφρύ χτύπημα. Τα κατεστραμμένα, πολύ βρώμικα ή λερωμένα με λάδι και βενζίνη φίλτρα πρέπει να αντικατασταθούν. Ο ειδικός μας από την AS-Motor επισημαίνει ότι κατά την αντικατάσταση ενός φίλτρου, πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε ανταλλακτικά από τον κατασκευαστή. Μπορείτε να αναγνωρίσετε τα φίλτρα AS-Motor, για παράδειγμα, από το λογότυπο στο φίλτρο. Δυστυχώς, υπάρχουν πολλές κατώτερες ποιότητας αντιγράφων διαθέσιμα αυτή τη στιγμή. Οι βλάβες κινητήρων που προκαλούνται από αντιγραμμένα φίλτρα γίνονται όλο και πιο συχνές. Επιπλέον, η ξηρασία των τελευταίων ετών έχει αυξήσει σημαντικά το φορτίο σκόνης των κινητήρων. Επομένως, συνιστάται να μειώσετε το διάστημα ελέγχου των φίλτρων αέρα κατά τη διάρκεια της τρέχουσας σεζόν.

Εάν ο κινητήρας της μηχανής έχει λειτουργήσει σωστά πριν από το χειμερινό διάλειμμα, δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε και να καθαρίσετε το μπουζί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει μόνο να είστε προσεκτικοί σε δυσλειτουργίες και στο επόμενο προγραμματισμένο διάστημα συντήρησης του κατασκευαστή του κινητήρα.