Συνεχίστε το κούρεμα με αγκάθια στο λάστιχο - Επιλογές προστασίας από διάτρηση για πνευματικά λάστιχα

Το θρυλικό σκασμένο λάστιχο ενοχλεί τους οδηγούς από το 1887, το έτος που ο John B. Dunlop εφηύρε το πρώτο λάστιχο γεμάτο αέρα. Από τότε, όλοι απολαμβάνουν τα πλεονεκτήματα του λάστιχου γεμάτου αέρα: χαμηλό βάρος, καλή πρόσφυση, υψηλές ταχύτητες και, πάνω απ’ όλα, υψηλή άνεση αναστολής.

Όταν χρησιμοποιείτε τρακτέρ λαιμών και μηχανήματα κουρέματος, συνήθως είναι το μικρό, ενοχλητικό αγκάθι που ξαφνικά σταματά το γρήγορο κούρεμα – αντίο στον καθημερινό σας στόχο.

Μικρή αιτία, αλλά μεγάλο αποτέλεσμα: Σηκώστε τη μηχανή, αφαιρέστε τον τροχό, οδηγήστε στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο.

Μόλις φτάσετε εκεί, ρωτήστε αν μπορεί να το επιδιορθώσει αμέσως παρά το γεμάτο κατάστημα, περιμένετε 20 λεπτά, πληρώστε 20 έως 30 ευρώ για την επιδιόρθωση και μετά επιστρέψτε γρήγορα στη δουλειά σας. Βάλτε ξανά το λάστιχο και φύγετε. Αν όλα αυτά μαζί πάρουν μόνο μια ώρα, έχετε πραγματικά τυχερός. Μπορείτε να φανταστείτε τι κοστίζει αυτή η διακοπή σε έναν πάροχο υπηρεσιών. Ελπίζουμε λοιπόν να μην συμβεί τίποτα για λίγο.

Είναι καλό να ελπίζουμε, αλλά αν αυτό συμβεί δύο ή τρεις φορές την εβδομάδα, θα ψάχνετε για τρόπους να προστατευτείτε για λόγους κόστους και για να γλιτώσετε τα νεύρα σας.

Ποιες επιλογές είναι διαθέσιμες σήμερα;

Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό εδώ είναι τα διάφορα βοηθήματα διάτρησης. Αυτά είναι προϊόντα, κυρίως με τη μορφή ενός σπρέι, τα οποία μεταφέρονται στο αυτοκίνητο αντί για τον καλός παλιό ανταλλακτικό τροχό και είναι διαθέσιμα σε κάθε βενζινάδικο. Σε περίπτωση ελαττωματικού λάστιχου, ο παράγοντας πρέπει να κάνει το λάστιχο οδηγήσιμο ξανά μέσω μιας χημικής αντίδρασης και ενός κολλητικού αποτελέσματος. Η εφαρμογή δεν είναι επομένως δυνατή ως προληπτικό μέτρο αλλά μόνο σε περίπτωση οξείας διάτρησης. Σχεδόν πάντα, αυτός ο τύπος επιδιόρθωσης δεν είναι μόνιμος, αλλά μόνο βραχυπρόθεσμος. Μετά από επαναλαμβανόμενη χρήση, το λάστιχο μπορεί ακόμη και να γίνει άχρηστο και πρέπει να αντικατασταθεί.

Υπάρχουν όμως και μόνιμα προϊόντα προστασίας από διάτρηση. Αυτά γεμίζονται σε ένα λάστιχο ως προληπτικό μέτρο, σφραγίζοντας το λάστιχο αμέσως σε περίπτωση διάτρησης και έτσι επιτρέποντας τη συνέχιση της εργασίας χωρίς διακοπή. Σε σύγκριση με τα προϊόντα βοήθειας διάτρησης βραχυπρόθεσμα, αυτά είναι σε θέση να σφραγίσουν μόνιμα διαρροές και τραυματισμούς και να επιτρέψουν τη χρήση του λάστιχου όπως συνήθως. Ο τρόπος λειτουργίας των μόνιμων προϊόντων προστασίας από διάτρηση είναι απλός αλλά εκπληκτικός. Προστίθενται είτε σωματίδια καουτσούκ είτε συνθετικές ίνες διαφορετικών μεγεθών ή μηκών σε ένα υγρό με βάση το νερό, χωρίς διαλύτη.

Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης στο λάστιχο, η πίεση του λάστιχου πιέζει τις ίνες ή τα σωματίδια καουτσούκ στο κανάλι διάτρησης και το μπλοκάρει μηχανικά και μόνιμα. Αυτή η αρχή λειτουργίας είναι μόνιμη και μπορεί να επαναληφθεί όσο συχνά απαιτείται. Μόνο μια μικρή ποσότητα αέρα διαφεύγει μέχρι να κλείσει η διάτρηση από το προϊόν προστασίας από διάτρηση. Το ειδικό χαρακτηριστικό αυτής της προστασίας από διάτρηση είναι ότι τα αγκάθια, τα καρφιά ή άλλα αιχμηρά ξένα σώματα μπορούν να κολλήσουν στο περίβλημα του λάστιχου και να σφραγιστούν μόνιμα.

Ένα τέτοιο προϊόν προστασίας από διάτρηση είναι, για παράδειγμα, το «Plattfuss-Stop» από την εταιρεία AS-Motor στο Bühlertann. Στην έκθεση Demopark 2019, οι επισκέπτες του περιπτέρου μπορούσαν να διατρήσουν ένα λάστιχο μηχανήματος κουρέματος με ένα αιχμηρό εργαλείο. Μετά από τρεις ημέρες έκθεσης και περισσότερες από 200 τρύπες, το λάστιχο ήταν ακόμα σφιχτό. Η AS-Motor έγινε ενήμερη για τον παράγοντα προστασίας από διάτρηση σε μια έκθεση στην Αμερική. Για πολύ καιρό, πολλοί πελάτες του κατασκευαστή υψηλής χόρτου από τη Σουαβία παραπονιόνταν για συχνές σκασμένες λάστιχα.

Μια προσπάθεια επίλυσης του προβλήματος με μόνιμο αφρό των λάστιχων με πολυουρεθάνη απέτυχε. Αν και ο μόνιμος αφρός αποτρέπει τις σκασμένες λάστιχα κατά 100%, συνοδεύεται από τρία μεγάλα μειονεκτήματα: Πρώτον, το βάρος. Το βάρος ενός μπροστινού τροχού (4.80/4.00-8) του AS 940 Sherpa 4WD XL, διαμέτρου περίπου 40 cm, πλάτους περίπου 10 cm, αυξάνεται κατά 7 kg κατά τον αφρισμό. Αν και οι τέσσερις τροχοί της μηχανής έπρεπε να αφρισθούν, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων πίσω τροχών (20×10.00-8), το πρόσθετο βάρος της μηχανής θα ήταν περίπου 64 kg! Συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, αυτό μπορεί να υπερβεί το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος της μηχανής. Δεύτερον, η υψηλή τιμή. Ο αφρισμός ενός μπροστινού τροχού AS Sherpa κοστίζει περίπου 70€ σε μια εξειδικευμένη εταιρεία. Τρίτον, η πλήρως απουσιάζουσα άνεση αναστολής μετά. Ο οδηγός και η μηχανή θα υποφέρουν μόνιμα από αρνητικές επιπτώσεις. Τα τιμονιέρες, τα ρουλέμαν των αξόνων και η αναστολή των αξόνων θα φθαρούν σύντομα και έτσι θα φθαρούν και οι μεσοσπονδύλιοι δίσκοι του οδηγού.

Μετά από εκτεταμένες δοκιμές του προϊόντος προστασίας από διάτρηση «Plattfuss-Stop» και στερεές αναφορές στον αμερικανικό στρατό καθώς και στο Royal Mail στη Μεγάλη Βρετανία, η AS-Motor αποφάσισε να εισαγάγει το προϊόν και να το χρησιμοποιήσει στο επαγγελματικό μηχάνημα κουρέματος με πτερύγια AS 1040 YAK 4WD. Σύμφωνα με την AS-Motor, οι επαγγελματικοί πελάτες YAK είναι πολύ ικανοποιημένοι χωρίς εξαίρεση. Επομένως, η Υπηρεσία Εξυπηρέτησης Πελατών της AS-Motor συνιστά σε όλους τους πελάτες με διατρήσεις να χρησιμοποιήσουν το «Plattfuss-Stop». Σε λάστιχα χωρίς σωλήνα, η μόνιμη προστασία από διάτρηση μπορεί να αναπτύξει το μέγιστο προστατευτικό τους αποτέλεσμα κατά περισσότερο από 95%. Οι διατρήσεις μειώνονται σημαντικά σε σωληνωτά λάστιχα επίσης, αν και δυστυχώς όχι τόσο καλά όσο στα λάστιχα χωρίς σωλήνα. Μπορεί να αποδειχθεί ωφέλιμο να αντικαταστήσετε τα σωληνωτά λάστιχα με λάστιχα χωρίς σωλήνα και στη συνέχεια να χρησιμοποιείτε συνεχώς προστασία από διάτρηση λάστιχων. Σε περίπτωση σωληνωτών λάστιχων σε συγκολλημένες ζάντες, μπορεί να απαιτείται η αντικατάσταση του περιβλήματος και της βαλβίδας. Σε περίπτωση σοβαρής βλάβης στο πλευρό του λάστιχου, ωστόσο, ακόμη και ένα καλό προϊόν προστασίας από διάτρηση είναι ανίσχυρο.

Η παλιά φήμη – τα προληπτικά σφραγιστικά λάστιχων κολλάνε τα πάντα μαζί όταν αλλάζουν λάστιχα – δεν ισχύει πλέον. Το «Plattfuss-Stop», για παράδειγμα, είναι υδατοδιαλυτό, εύκολο να ξεπλυθεί, μη τοξικό, με αόριστη διάρκεια ζωής και βιοαποικοδομήσιμο. Η τιμή ανά λίτρο σύμφωνα με την AS-Motor είναι περίπου 37,00€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Ο πελάτης μπορεί να βρει εξειδικευμένους εμπορικούς συνεργάτες και ποσότητες πλήρωσης στον ιστότοπο της AS-Motor. Για ένα AS 940 Sherpa 4WD, περίπου 3 λίτρα «Plattfuss-Stop» είναι επαρκή σύμφωνα με τον κατασκευαστή: 1 λίτρο ανά πίσω τροχό και 0,5 λίτρο ανά μπροστινό τροχό. Η AS-Motor απελευθερώνει το προϊόν μόνο για γεωργικούς σκοπούς, όχι για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες ή παρόμοια.

Συμπέρασμα

Η μία φορά επένδυση σε ένα προϊόν προστασίας από διάτρηση κατά την αγορά ενός νέου μηχανήματος κουρέματος μπορεί να αξίζει τον κόπο – σκεφτείτε το πορτοφόλι σας και τα νεύρα σας.